Индикация при регенерация на ДПФ

[undy]

Здравейте,колеги.
Искам да знам ,кога филтърът е в регенерация.Има ли вариант,устройство или каквото и да било,просто да ме информира.Няколко пъти вече я хващам,че е започнала цикълът,но вече съм я изгасил.Много гадно.Държа да си изпълва почистването докрай.Филтърът ми е на 10к.,а и не е желателно да го махам,тъй като не се знае ще мина ли ГП.
В АО има разработени устройства с които се изкарват разни данни от ЕКУ-то на дисплея,но не ми вършат работа.По-скоро искам една проста лампа да ми светне и да знам,за да оставя колата работеща.
Представям си го "нещо си" забодено в буксата за диагностика и кабелче с крушчица???
Въобще възможно ли е това?
Продават ли се някакви такива подобни?
Някой може ли да го изработи?
Мерси предварително.

[ecotronic]

Аз ще си позволя да дам една баята идея.

Доколкото знам, докато трае регенерацията температурата на DPF - а се повишава относително.

Значи ако се постави един прост "third party" температурен сензор на DPF със светлинна, па дори и със звукова индикация, това може просто и ефективно да свърши работа, без диагностики и пр. сложнотии.

Те дори си ги има температурните сензори. Само трябва да се вземе сигнал и да се "визуализира".

[undy]

Благодаря за предложението,ще се радвам на всякакви варианти и в крайна сметка да може да бъде възможно най-лесно осъществимо,че материята ми е "тъмна". Затова тайно се надявам да да има някакви подобни у-ва и разправията да не е голяма.

[ecotronic]

Има и готови, макар и вероятно без алармени прагове:

http://www.dhgate.com/product/tansky...isc|3788358294

Но при положение, че имаш вече монтиран сензор, не виждам защо да трябва да се монтира нов.

[undy]

Явно това е най-удачния вариант

[BO]

Когато започне активна регенерация, спирането на гориво при ППХ се преустановява и винаги имаш разход на гориво.
Това е "заводски" показател, че филтъра регенерира.
При 159-ките не се ли отчиташе също и повишаване на налягането на уреда за турбото?

[undy]

Това за горивото,ще трябва всеки път да съм на опцията за разход и трябва да го заглеждам,за уреда на турбото също.По-скоро искам нещо да ми "избожда" очите и да прави впечатление без оглед на половината уреди преди всяко слизане. Знам,че искам нещо нестандартно,но така ще ми е най-удобно,поне на мен

[ecotronic]

Уж много екстри, но е могло да направят така, че ако е влязла в регенерация да не може да се гаси или поне да предупреждава задкормилното устройство.

[undy]

Уж много екстри, но е могло да направят така, че ако е влязла в регенерация да не може да се гаси или поне да предупреждава задкормилното устройство.

Да бее,една лампичка...чисто инфотмативно.

[ecotronic]

Да бее,една лампичка...чисто инфотмативно.

Eй затова неведнъж съм казвал, че и конструкторите с 2 крака по земята ходят

[dhtj]

A как се осъществява регенерацията?

1. ЕКУ-то променя смесите, така че да се повиши температурата на изгорелите газове
или
2. с електрически нагревател?

Ако е втория вариант решението ще е много лесно, просто ще си закачиш подходяща лампа/светодиод към веригата на нагревателя.

[ecotronic]

Няма ел. нагреватели. Налива яко нафта да гори в изпускателния тракт и да изгорят говеждините.

[dhtj]

Звучи много екологично

Значи остава само с температурен датчик.

Другия вариант е просто да свикнеш и да си познаваш колата.
В АлфаОунъра пишат че си променя звука и отзивчивостта при подаване на газ.
Също и уреда на таблото започва да играе:

https://www.youtube.com/watch?v=9Yf-qPRKe6w

[BO]

Уж много екстри, но е могло да направят така, че ако е влязла в регенерация да не може да се гаси или поне да предупреждава задкормилното устройство.

Ами то реално си е така, почти.
От конструктивна гледна точка, ако загасиш колата по време на регенерация, то не е проблем до определен лимит.
Ако този лимит се превиши, на таблото ще ти се изпише, че е добре да не гасиш колата и да продължиш да караш, докато процеса не завърши.

Веднага си представям при твоето предложение как караш жената да ражда, или пък бързаш за среща и трябва да си оставиш колата отключена и работеща, защото не ти позволява да я загасиш.

п.п. Според мен, при положение, че имаш уред на таблото, който може да си подскаже, че колата регенерира и да не го използваш, ако толкова искаш да знаеш, това е все едно да искаш промяна, която да ти блъска в гърба, когато превишиш скоростта примерно, защото просто не искаш да гледаш уредите. Не, че не е резонно, ама е тотално безсмислено.

[ecotronic]

Ами то реално си е така, почти.
От конструктивна гледна точка, ако загасиш колата по време на регенерация, то не е проблем до определен лимит.
Ако този лимит се превиши, на таблото ще ти се изпише, че е добре да не гасиш колата и да продължиш да караш, докато процеса не завърши.

Веднага си представям при твоето предложение как караш жената да ражда, или пък бързаш за среща и трябва да си оставиш колата отключена и работеща, защото не ти позволява да я загасиш.

п.п. Според мен, при положение, че имаш уред на таблото, който може да си подскаже, че колата регенерира и да не го използваш, ако толкова искаш да знаеш, това е все едно да искаш промяна, която да ти блъска в гърба, когато превишиш скоростта примерно, защото просто не искаш да гледаш уредите. Не, че не е резонно, ама е тотално безсмислено.

Модерният човек често пъти, шофирайки, няма психологическата нагласа, че управлява космическа совалка. Той говори по телефон, пише по форуми, пие кафе, пуши, яде банички, и какво ли още не......
Същевременно той не допуска, че след като колата му притежава дори система за сушене на накладките няма да го извести по недвусмислен и адекватен начин за важните събития, които се случват на борда.

Това в кръга на шегата.

От скромната си практика, аз съм страдал например от липсата на звукова сигнализация за надвишаване критичния температурен праг на мотора. Това не се е случвало често (за щастие), но за сметка на това последиците са били много неприятни. Толкова неприятни, че вече не разчитам на конструкторската талантлива мисъл, ами съм взел нещата в собствените си ръце.